國父孫女孫穗芬於100年元旦搭車遭對向失控的車輛撞擊，坐在後座的她因未繫安全帶，傷勢嚴重送醫急救不治。

從強制後座乘客繫安全帶談安全駕駛

◎吳笑輝

壹、前言

　　今（101）年２月１日已實施強制小型車後座乘客繫安全帶措施，全國各警政單位大執法，希望民眾建立後座乘客須繫安全帶的觀念。
交通部表示，總統已於去（100）年５月11日公布〈道路交通管理處罰條例〉第31條有關小型車後座乘客應繫安全帶的規定；一般成人部分，今年２月１日起執法取締，在平面道路違規罰鍰新臺幣（下同）1,500元，在高速公路或快速公路違規罰鍰3,000元到6,000元；４到12歲或18公斤到36公斤兒童，將從８月１日起開罰。交通部又指出，依過去研究分析顯示，交通事故中，後座乘客未繫安全帶死亡率為有繫安全帶的2.7倍。乘坐汽車繫妥安全帶，行車時萬一發生碰撞等事故，可以降低傷害程度，減少死傷人數。為了乘車安全，民眾應重視行車安全並養成乘車即繫安全帶的習慣。

貳、小型車後座乘客應繫安全帶修法緣起

　　國父孫女孫穗芬，去年元旦早上搭車行經臺北市建國高架橋南下桃園匝道時，遭對向失控的超速車輛撞擊，坐在後座的她因未繫安全帶，傷勢嚴重送醫急救，歷經29天救治，仍因腸道無法吸收營養及多重器官衰竭，不幸於１月29日下午病逝新光醫院，享年73歲。孫家人建議，希望臺灣能立法要求後座乘客繫安全帶，以確保安全；交通部表示會在下會期提出修法，而有切身之痛的立委陳朝龍則呼籲，盡速推動修法，不要讓遺憾再發生。經朝野努力，「道路交通管理處罰條例」第31條小型車後座乘客應繫安全帶終於修正公布，今年２月１日起實施。

參、建議

一、疲勞駕駛容易發生事故應下路停車

　　當您疲勞時警覺性就下降，而身體在夜間自然想要睡眠。大多數駕駛者在夜間警覺性下降，特別是在午夜之後，所以往往不能像平常一樣及早發現危險或快速作出反應，因此，發生事故的可能性更大。如果感到昏昏欲睡，唯一安全的解決辦法是下路停車，補充一些睡眠。
另外，想要在長途旅行中避免疲勞，必須：

（一）啟程前充分休息，至少晚上和平時睡得一樣多。
（二）不要服用任何容易嗜睡的藥物。
（三）不要長時間駕駛，盡量避免在深夜駕駛。
（四）即使沒有感到疲勞，仍然要經常停車休息。
（五）保持目光在道路的不同位置移動。交替觀察近處和遠處、左側和右側的景物。
（六）試著嚼口香糖或跟著收音機唱歌。
（七）把車窗搖下，呼吸一些新鮮空氣。如果在白天總是感到疲勞並經常打瞌睡，應當請醫生檢查是否有睡眠失調症。

二、避免橫禍要重視安全帶

　　美國加州駕駛人手冊，有下列安全帶嚴格規範：

（一）駕駛本人及年滿16歲或體重達60磅的所有乘客均須繫安全帶，否則不得開車。如果不繫安全帶，將會收到交通違規罰單。另外，如果未繫安全帶的乘客未滿16歲，駕駛者亦將收到罰單。
（二）駕駛應該始終繫安全帶（包括肩部及下腰安全帶），而且即使車上裝有安全氣囊，亦應如此。如果駕駛時僅僅繫下腰安全帶，若發生事故，生還的概率是不繫安全帶者的２倍；如果您同時繫下腰安全帶和肩部安全帶，生還的可能性會提高３至４倍。
（三）孕婦繫下腰安全帶時位置應盡量在腹部以下，肩部安全帶則應在雙乳之間和凸起的腹側面。
（四）發生事故時，使用安全帶能減少從車中拋出的可能性。如果沒有同時安裝並使用下腰安全帶和肩部安全帶，在某些車禍中可能會受到嚴重傷害，甚至是致命傷害。
（五）凡未滿６歲或體重60磅以下的兒童，都必須使用經聯邦政府批准的兒童安全座椅，且座椅須安放在車輛的後排座位上。

肆、感想

　　隨著汽車數量與性能的不斷提升，車輛的安全性也日益受到消費者與車廠的注意，氣囊、安全帶等安全配備已被車廠視作車輛整體設計的重要部分，以保護寶貴的生命。但「沒繫安全帶」一切枉然。另外，疲勞駕駛發生事故的可能性很大，如果您昏昏欲睡，唯一安全的解決辦法是下路停車，補充一些睡眠。希望此篇報導，能使夫妻相互提醒，同事相互流傳，避免悲劇一再發生。

（作者為前臺北市政府公車處科長）

清流月刊中華民國一百零一年五月號